據(jù)Techspot報(bào)道，跨國(guó)航空航天公司空中客車公司一直在尋求突破民用和軍用飛機(jī)行業(yè)的極限。而該公司最近通過(guò)“Zephyr”幾乎實(shí)現(xiàn)了這一壯舉，這架高空無(wú)人機(jī)幾乎打破了飛機(jī)最長(zhǎng)持續(xù)飛行時(shí)間的世界紀(jì)錄。不幸的是，在長(zhǎng)達(dá)64天的持續(xù)飛行后，空客公司的Zephyr遭遇了一個(gè)不幸的(和未知的)故障，使無(wú)人機(jī)在亞利桑那州的沙漠上空急劇下墜。據(jù)Simply Flying報(bào)道，該飛機(jī)在突然下降的最后階段達(dá)到了每分鐘4500英尺以上的速度。

空中客車公司向Simply Flying提供了以下評(píng)論。

在平流層飛行64天并完成了許多任務(wù)目標(biāo)后，Zephyr遇到了結(jié)束其當(dāng)前飛行的情況。沒(méi)有發(fā)生人身傷害。我們的團(tuán)隊(duì)目前正在分析超過(guò)1500小時(shí)的平流層任務(wù)數(shù)據(jù)。事實(shí)證明，該原型機(jī)超長(zhǎng)續(xù)航飛行的寶貴經(jīng)驗(yàn)是朝著陸軍的高空平臺(tái)目標(biāo)邁出的積極一步。

空中客車公司似乎并不熱衷于透露Zephyr到底出了什么問(wèn)題，所以除非該公司下一步改變主意，否則無(wú)人機(jī)故障的“情況”可能仍是一個(gè)謎。

雖然在這次事件中沒(méi)有人受損，但Zephyr的命運(yùn)仍然是不幸的。我們之前提到的飛行耐力記錄在1959年由"Hacienda"號(hào)創(chuàng)造后，已經(jīng)超過(guò)63年沒(méi)有被打破。Hacienda 是塞斯納172，一種在20世紀(jì)40年代末和50年代開(kāi)發(fā)的緊湊型單引擎飛機(jī)。賽斯納172是世界上最受歡迎的飛機(jī)型號(hào)之一。自誕生以來(lái)，已經(jīng)制造了超過(guò)44000架，而且至今仍在生產(chǎn)新的172型飛機(jī)。

Hacienda成功地在空中停留了64天22小時(shí)19分5秒，這要?dú)w功于一輛移動(dòng)的燃料車的幫助，當(dāng)飛機(jī)需要加注燃料的時(shí)候，它就開(kāi)到飛機(jī)下面。Hacienda在當(dāng)時(shí)已經(jīng)令人印象深刻，但在過(guò)去60年里，盡管航空航天業(yè)取得了所有的進(jìn)步，它仍然保持了它的記錄，這更令人印象深刻。

知道他們自己的無(wú)人機(jī)離打破Hacienda的記錄近在咫尺，這對(duì)空客來(lái)說(shuō)一定是嚴(yán)酷的事實(shí)。盡管如此，在沒(méi)有地面援助的情況下飛行64天，對(duì)任何飛機(jī)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不可思議的成就。此外，Zephyr在其兩個(gè)月的飛行中無(wú)疑為空客提供了大量有用的數(shù)據(jù)。

根據(jù)空中客車公司的官方網(wǎng)站，Zephyr是世界領(lǐng)先的“太陽(yáng)能-電動(dòng)平流層無(wú)人駕駛航空系統(tǒng)”。在民用方面，該無(wú)人機(jī)的一個(gè)可能的用例是將高速4G和5G連接傳送到?jīng)]有穩(wěn)定互聯(lián)網(wǎng)接入的服務(wù)不足地區(qū)。