這些年參加過的發(fā)布會不在少數(shù)，各種形式和創(chuàng)意、各種新科技和新產(chǎn)品也都各顯神通，但真正能讓人記憶深刻的其實屈指可數(shù)。而4月7日，在北京舉行的“新出行，真敢造”哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機系統(tǒng)暨新品發(fā)布會，可以說是相當驚艷了，哈啰深刻解讀了兩輪車行業(yè)的現(xiàn)狀與傳統(tǒng)產(chǎn)品的弊端、深度剖析了當代消費者對產(chǎn)品功能的真實需求，關于哈啰“為什么造車，又要造怎么樣的車“進行了全面解答......全方位、多維度、深層次地解讀，令人印象深刻。

“跨界造車”的哈啰攜新科技——超連網(wǎng)車機系統(tǒng)，以及新產(chǎn)品車型款款而來，一出場便成為全行業(yè)的焦點，能夠現(xiàn)場見證哈啰通過新思維、新系統(tǒng)打造的出行新物種，應該不失為一件幸事，哈啰這場盛會可謂是兩輪車行業(yè)真正走向智能化科技發(fā)展的開端。

趨勢明顯，但難有真智能！

3月底，在第6屆中國鋰電新能源千人大會暨中國智能電動出行生態(tài)大會上，眾多行業(yè)大咖就“電動車鋰電化智能化發(fā)展趨勢”進行探討，顯而易見，兩輪車的產(chǎn)業(yè)鏈在鋰電化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨勢非常明顯，換言之，未來的電動車行業(yè)，一定是鋰電化、智能化產(chǎn)品的天下。

其實，關于智能化的問題已經(jīng)不能算一個新問題，在新國標之后，基于發(fā)展趨勢和新消費群體的需求等變化，不論是老牌強企還是新興勢力，都已經(jīng)將產(chǎn)品的技術和定位放在智能化身上，并將產(chǎn)品打上“智能化”的標簽進行渠道爭奪，然而，對于消費者來說，卻是很難分辨究竟哪種智能是“真智能”。

比如，GPS定位防盜、APP遠程操控、一鍵鎖車......這些常見的智能化應用，真細究起來，只能算是一些好用的功能，以及宣傳產(chǎn)品賣點的營銷手段，與真正的智能化技術運用還相距甚遠。

“如果我的車子可以連網(wǎng)就好了”；

“希望電動車能夠更好玩一點，有個操作系統(tǒng)什么的，能把我的手機APP全部都連接起來”；

“希望電動車更智能，對電動車的監(jiān)測能夠更全面”；

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這都是用戶需求真實的聲音，因此，真正的智能化不是讓消費者為智能的噱頭買單，而是要做出更多技術上的突破，讓產(chǎn)品能夠滿足不同用戶個性化的騎行需求，并且讓每次騎行都能夠有不同的體驗。

這就是哈啰進軍兩輪車領域的初心，以解決用戶真實需求為己任，通過打造真正智能化的電動車生態(tài)，為用戶創(chuàng)造更美好的騎行生活。

哈啰真智能，創(chuàng)造更多可能性

早在去年底，哈啰便在山東、安徽等地低調(diào)招商，據(jù)哈啰官網(wǎng)顯示，目前哈啰電動車已經(jīng)覆蓋全國100多個城市、1000多家門店零售店和200多家旗艦店，這可以看作是哈啰進軍電動兩輪車領域的提前布局，但不同于傳統(tǒng)線下經(jīng)銷模式——銷售、售后全靠終端一手抓。哈啰采用銷售和售后服務分離的模式，為全面推行“全國聯(lián)保”做鋪墊。同時，哈啰采用新零售模式，線上下單線下提車，門店統(tǒng)一定價，價格不再“因人而宜”。在售后服務方面哈啰線上線下服務同頻，全國全網(wǎng)全天候的售后支持將為終端打造最優(yōu)質(zhì)的服務閉環(huán)。

作為互聯(lián)網(wǎng)共享出行領域的龍頭平臺，手握數(shù)億用戶基礎和阿里生態(tài)平臺資源的哈啰，選擇進軍兩輪車出行領域并不意外，且以“真正智能”的超連網(wǎng)車機系統(tǒng)為切入點，直接切中傳統(tǒng)兩輪車行業(yè)的軟肋，五大出行解決方案，真正將人、車、網(wǎng)連接融為一體，實現(xiàn)全場景智能化的用車體驗，而以超連網(wǎng)車機系統(tǒng)賦能的哈啰電動車，更能釋放出鮮活真實的一面。

電池安全，隨處可見；

邊騎邊充，電量隨時響應；

千里之外，也如視線之內(nèi)；

連接螞蟻森林，綠色騎行創(chuàng)造更多綠色；

連接本地生活，所到之處，處處有驚喜；

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連接多樣的服務場景，創(chuàng)造更多用戶價值，哈啰A80、哈啰B80、哈啰A86，三款帶來顛覆性智能體驗的新車型，一經(jīng)亮相，便驚艷全場，讓人覺得這才是智能化帶來的產(chǎn)品提升，是非常實質(zhì)非常準確的“智能化產(chǎn)品”。

近幾年，國家對新能源汽車的扶持力度相當大，涌現(xiàn)了很多造車新勢力，與某些跨界品牌打著“智能”旗號、卻選擇代工模式不同，哈啰是完全自主開發(fā)軟件和相關硬件，自主開拓渠道、自創(chuàng)品牌，又自主完成造車工作的先行者，并且積極響應國家“碳達峰、碳中和”的發(fā)展目標，加速升級綠色智慧出行，在兩輪電動車智能化層面創(chuàng)新與引領的發(fā)展道路上，創(chuàng)造更多可能性。

哈啰的前景，一片光明

根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國電動自行車年銷量4000多萬輛，社會保有量超3.5億輛，此外，隨著新國標實施、換購潮來臨，以及外賣配送、快遞、換電等場景需求，電動兩輪車市場正處于需求旺盛期，這對任何品牌的發(fā)展前景來講，都是利好的。

而哈啰及時抓住時機，入局藍海市場，以自身軟硬件技術運用的領先優(yōu)勢，率先推出并應用“超連網(wǎng)車機系統(tǒng)”，一舉打破傳統(tǒng)品牌的一些營銷噱頭，而在當今魚龍混雜的兩輪車市場，哈啰通過打造真正的智能化出行新物種，不止是占據(jù)市場主導地位和引領行業(yè)進化升級那么簡單，更重要的是，它連接了無數(shù)應用軟件和無數(shù)用戶，是一個開放的可無限延展的平臺，可以持續(xù)獲得需求信息和用戶流量，這能支撐著哈啰在未來的市場競爭中獲得更大優(yōu)勢。

如今，消費用戶都清楚真正能騎上路的不是“智能”兩個字，在每一天通勤路上騎得更遠的也不是華麗的營銷噱頭，他們不會再被商家收“智商稅”，因此，唯有那些有用戶口碑和技術積累的實力品牌，才能勾起消費欲望，而堅持“以科技推動出行進化，為數(shù)億用戶創(chuàng)造更多價值”的哈啰，才是電動兩輪車消費市場上，最值得關注和選擇的品牌。

來源：電動車商情

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